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关于

企业介绍

 

      明浩危险品运输公司主要经营地在长三角地区，同时辐射广东，重庆，西北，山东及天津和北京地区。为生产型企业、贸易公司、物流公司等提供国内危险品运输、化学品运输，仓储分销、装卸、配送、货运代理等一条龙服务。

     在过去的十多年，我们以优质的服务赢得了广大客户的支持和信赖，在业界取得了良好的口碑。公司已经具备一套完善的管理系统。长途车对具备53尺货柜等车型50余台；短途配送车队具备1至15吨车型20余台；车辆都安装了GPS定位系统。精良的装备设备，宽敞的物流基地，完善的硬件设施，力争为客户创造一个优越的物流操作环境。

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危险品高栏车

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危险品厢式货车

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危险品栏板车

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危险品6.8米飞翼车

危险品6.8米飞翼车

危险品冷藏车

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应用案例
新闻
苏州化学品运输-危险事故处理制度条例
2025-08-31

苏州化学品运输-危险事故处理制度条例
为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强本公司的安全管理工作。依据国务院《道路交通事故处理办法》的有关规定，就切实做好本企业内部货运行车事故的调查处理管理工作，特制订本规定。
苏州危险品运输-危险化学品事故灾难应急预案
2025-08-31

苏州危险品运输-危险化学品事故灾难应急预案
  危险化学品事故灾难应急预案 1 总则 1.1 目的 进一步增强应对和防范危险化学品事故风险和事故灾难的能力，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。 1.2 工作原则 （1）以人为本，安全第一。危险化学品运输始终把安全放在第一位，加强从业人员的安全防范意识从而在事故发生后能快速正确的处理事故。 （2）统一领导，分级管理。在总经理的统一领导下，负责指导、协调危险化学品事故应急救援工作的相关部门按照各自职责和权限，负责事故的应急管理和应急处置工作。 （3）依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段。依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。 （4）预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防相结合。加强培训演练，做到常备不懈。 1.3 编制依据 《安全生产法》、《环境保护法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、法规和《国家安全生产事故灾难应急预案》。 1.4 适用范围 本预案适用于在危险化学品生产、经营、储存、运输、使用和废弃危险化学品处置等过程中发生的下列事故灾难应对工作。 2 术语、符号和代号 2.1 危险化学品 属于爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品的化学品。 2.2 危险化学品事故 由一种或数种危险化学品或其能量意外释放造成的人身伤亡、财产损失或环境污染的事故。 2.3 应急救援 在发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。 2.4 重大危险源 长期地或零时地生产、搬运、使用或储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 2.5 危险目标 因危险性质、数量可能引起事故的危险化学品所在场所或设施。 2.6 预案 根据预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度，而制定的事故应急救援方案。要充分考虑现有物质、人员及危险源的具体条件，能及时、有效的统筹指导事故应急救援行动。 2.7 分类 对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。 2.8 分级 对同一类别危险化学品事故危害程度划分的级别。 MSDS，安全技术说明书或称化学品安全技术说明书。 2.9 运输信息 国内、国际化学品包装、运输的要求及运输规定的分类和编号，包括：货物编号、包装类别、包装标志、包装方法、UN编号及运输注意事项等。 3 预案内容 3.1 基本情况 3.1.1 公司概况 3.1.2重要基础设施 运输设备：公司拥有危险品资质车辆,运输危险品的车辆均安装和使用GPS卫星定位系统； 专门的停车场地。 3.2 危险目标和对周边的影响 3.2.1危险目标 装载危险货物的运输车辆（移动危险源） 其他 3.2.2对周边的影响 装载危险货物的运输车辆： 危险特性 事故类型 对周围的影响 易燃易爆性 泄露、燃烧、爆炸 污染环境、毁坏车辆周围的设施； 毒害性 泄露 对环境造成严重的污染，造成吸入或者食入人员的伤亡； 腐蚀性 泄露 对环境造成污染，对车辆周围的金属类物体造成损坏，灼伤人的肌肤，造成人员伤残 其他： 危险目标 危险特性 事故类型 对周围的影响 油库 易燃易爆性 泄露、燃烧、爆炸 污染造成人员伤亡、毁坏相关的设施 大雾天行车 车辆碰撞 交通事故 可能造成人员伤亡，车辆、货物损坏 雪天行车 车辆碰撞 交通事故 可能造成人员伤亡，车辆、货物损坏 暴雨天行车 车辆碰撞 交通事故 可能造成人员伤亡，车辆、货物损坏 台风汛期行车 车辆碰撞 交通事故 可能造成人员伤亡，车辆、货物损坏 台风汛期仓库 仓库或货物受损 自然灾害 可能造成人员伤亡，车辆、货物损坏 3.3 危险目标周围可利用的安全、消防、个体防护的设备、器材及其分布 3.3.1 应急救援物资：见公司《应急救援物资、个人防护器材、设备分布一览表》（附录七） 3.4 应急救援组织机构、组成人员和职责划分 3.4.1应急救援组织机构设置 应急救援组织机构：见公司《安全生产管理部门机构》（附录一） 3.4.2组成人员 主要负责人及有关管理人员：总经理、调度室经理、仓储部经理、人力资源部经理、安全质量管理部经理。 现场指挥：由总经理在事故发生时指定 3.4.3主要职责 组织制定危险化学品事故应急救援预案 负责人员、资源配置、应急队伍的调动 确定现场指挥人员 协调事故现场有关工作 批准本预案的启动和终止 事故状态下各级人员的职责 危险化学品事故信息的上报工作 接受政府的指令和调动 组织应急预案的演练 负责保护事故现场及相关数据 3.5 报警、通讯联络方式 3.5.1内部报警电话： 直线：34306689 3.5.2危险化学品运输的驾驶员、押运员报警与生产厂家、托运方联系方法按提供的安全卡或MSDS中的联络应急电话号码，用手机联络。 3.6 事故发生后应采取的处理措施 3.6.1根据安全卡提供的应急措施及于本单位、生产厂家、托运方联系后获得的信息采取应急措施 3.6.2按本公司编制的应急预案采取措施。 3.7 人员紧急疏散、撤离 3.7.1事故现场人员清点、撤离的方式、方法 由事故发生现场的部门主管，对所属人员进行清点，并向上风向进行紧急撤离。撤离到安全区后，仍由部门主管清点人数并向现场总指挥汇报； 3.7.2非事故现场人员紧急疏散的方式、方法 非事故现场人员按应急抢险人员的告知向事故地点的上风向作撤离，撤离到安全地点后抢险人员及时向现场总指挥报告。 3.7.3周边区域的单位、社区人员疏散的方式、方法 在重大事故发生后，周边区域的单位、应按现场总指挥的统一指挥进行疏散撤离。 3.7.4抢险人员在撤离前、撤离后的报告 抢险人员在撤离前向现场总指挥报告，如事态紧急，应发出撤离信号或向邻近的抢险组发出信号。 3.8 危险区的隔离 3.8.1危险区的设定：现场总指挥根据事故现场情况设定危险区 3.8.2事故现场隔离区的划定方式、方法 火灾、爆炸事故现场及周边场地（含通道）为事故区； 泄露事故现场，以泄露半径和其下风向为事故区； 3.8.3事故现场隔离方法 发生火灾、爆炸事故采取划警戒线办法； 泄露事故，根据事故大小，泄漏物质的特性，采用人员监视等方法或划线的方法； 事故现场周边区域的道路隔离或交通疏导办法； 事故现场厂外周边区域的道路以及交通疏导由当地道路交通主管部门执行； 大型事故发生后，现场总指挥立即报道路交通主管部门，申请交通疏导行动，并指派专人 3.9 检测、抢险、救援及控制措施 3.9.1检测的方式、方法及检测人员防护、监护措施 按照危险化学品安全技术说明书的有关方式、方法进行检测，并对检测人员采取必要的防护措施。 3.9.2抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施 抢险、救援应按照危险化学品安全技术说明书及其他危险有害因素的特性进行个体防护后，抢险队员每二或三人一组，彼此监护，如发生危险及时撤退并呼叫现场总指挥。 3.9.3现场实时检测及异常情况下抢险人员的撤离条件、方法 现场总指挥为主要监测人，现场每个应急救援人员如发现事态扩大或不能控制时，应及时向现场总指挥报告。 现场总指挥在确定现场事故不能得到控制时并随时危及救援人员时，应及时发出撤离的信号。另外，应急救援人员在发现事故有伤及自身的倾向或现场人员不能控制时，可自动撤离，并及时向现场总指挥报告。 撤离方法：向事故发生处的上风向撤离。尽可能佩戴过滤式防毒面具（半面罩）或佩戴自给式呼吸器。如无呼吸器，应以手巾或布制品打湿后捂住口、鼻向外行走，不要弯腰因所涉及的危险物质蒸汽比空气重，注意护住头部等要害部位。应尽量走通道或危险性较小的地方。 3.9.4应急救援队伍的调度 由现场总指挥负责公司应急救援队伍的总调度 救援小分队队长负责规定区域内救援队伍的调度 3.9.5控制事故扩大的措施 泄露的处理： 迅速撤离泄露污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入 切断火源 建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服 不要直接接触泄露物 尽可能切断泄露源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间 小量泄露：用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水冲洗，洗水稀释后放入废弃物处理系统 大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气火害；用泵转移专用收集器内，或运至废物处理场所处置。 火灾扑救 正确选用灭火剂，充分发挥灭火剂的作用 先室外后室内，先上方后卜方，先暴露部位后隐蔽部位，先贵重物资后一般物品 选择好灭火阵地，便于观察、便于射水、便于转移和撤退。 3.9.6事故可能扩大后的应急措施 如发现事故可能扩大，现场总指挥应立即组织自救、互救行动，并发出应急救援升级的信号，启动上一级应急预案，包括与邻近单位的互助协议、政府级的应急救援行动 3.10 受伤人员现场救护、救治与医院救治 依据事故分类、分级，附近疾病控制与医疗救治机构的设置和处理能力，制订具有可操作性的处置方案，主要包括以下内容： 事故责任部门负责人迅速查明接触者所接触接危险品的MSDS ，并协助救援小分队救送至医院进行检查治疗。 大型事故中，如有较多的患者，现场总指挥应及时申请医疗机构参与现场的紧急抢救。 3.11  现场保护与现场洗消 现场总指挥负责组织事故现场的保护和事故现场的洗消，应急小分队负责实施现场保护和现场洗消，确保事故现场的保护利于事故分析和事故责任的追溯，事故现场的洗消防止和减少环境的污染。 3.12 应急救援保障 3.12.1内部保障 公司平面图（附录二) 运输操作流程图（附录三) 车辆抛锚应急预案流程图（附录四） 火灾事故应急预案流程图（附录五） 交通事故应急预案流程图（附录六） 随车危险货物安全卡 应急救援物资、个人防护器材、设备分布一览表（附录七 ) 3.12.2主要保障制度 安全生产职责； 巡回检查制度； 夜间和节假日值班制度； 员厂培训管理程序； GPS 布载监控设备监视和测量程序； 消防安全管理规定； 劳防用品管理制度： 安全运输卡制度； 危险品储运事故应急处置方案； 危险化学品事故应急救援预案（指本预案）。 3.12.3外部救援 向消防局请求应急救援； 请求镇政府协调应急救援力量； 医院； 委托管理咨询有限公司应急救援信息咨询； 由质量、环保、安全专家
关于空档滑行及正确的节油方法
2025-04-01

关于空档滑行及正确的节油方法
空挡滑行是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
危险货物运输管理规定
2025-02-27

危险货物运输管理规定
危险货物由于具有爆炸、易燃、毒害、放射性等性质，在运输装卸过程中稍有不慎，便有可能造成人身伤亡、财产损毁和环境污染：它关系到社会稳定、企业兴衰、人民生命财产安全的头等大事。为此，加强对危险货物运输的安全管理，熟悉危货特性，规范操作流程，消除事故隐患，特制定本管理规定

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